第六届轩辕奖见证中国汽车的进步

作者: 发布时间:2019-07-03 08:36

中国工业报记者 邹洁

 

  12月15日,距颁奖典礼开始前半小时,轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生,和轩辕奖总裁、汽车商业评论总编辑贾可,才在获奖证书上签下他们的名字。一会儿,这些证书将被颁发给获奖车型的企业代表。贾可告诉记者,历经99天的角逐和终审,第六届轩辕奖1个年度大奖和5个特别奖才在昨晚,也就是颁奖典礼的前一晚最终评出。“可见,此次轩辕奖评选的竞争有多激烈。”贾可说。

  轩辕奖是由汽车商业评论和奥地利EFS汽车企业咨询有限公司在2013年9月联合发起的,面向中国生产的国际和自主品牌车型,如今已经是第六届。贾可在致辞时表示,轩辕奖每年都有一些新的变化,比如这届新造车势力首次入场与传统车企正面PK;采用了前瞻性评价指标;进行了全方位的专业团队测试;引入了独立观察员监督评审过程。“但不变的是‘独立于权利、独立于关系、独立于商业’的评奖原则,也正因为此,轩辕奖才会受到广大汽车企业的关注。”

  首次以独立观察员身份参加轩辕奖的安永咨询服务合伙人、大中华区汽车行业主管冒祖怡见证了第六届轩辕奖整个的评审过程。他说,“我证明第六届轩辕奖的评审结果,均为全部评审团成员经充分讨论后,以公正、公开的票选形式得出结果,整个评审过程遵循了轩辕奖的评审原则和流程。”而此次引入的全方位专业团队测试经过了11天,由来自11家中西方公司的55位专家对申报的36款车型,从全方位的角度进行了评价。

  轩辕奖赞助商代表,博世中国副总裁朱光伟表示,博世中国选择轩辕奖正因为它的专业、独立与公正。“虽然随着汽车产业的发展,人们对于汽车的评价维度在变化,但是轩辕奖‘独立于权利、独立于关系、独立于商业’的精神追求一直没变。”

  轩辕奖评审团成员、中国汽车工程学会名誉理事长付于武也表示,轩辕奖在过去的6年中,既是中国汽车工业发展历史的见证者,也在通过自身公正、公开、客观的评价,促进、推动着中国自主品牌汽车的技术进步。

  谈起中国汽车的进步与变化,轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生最有发言权,“轩辕奖一路走来,见证了中国汽车产业的进步。越来越多的自主品牌车型在感知质量上达到了全球平均水平以上,有的甚至达到全球领先水平。而在人机交互、智能互联和AI领域,自主品牌已经开始引领全球汽车行业的发展。”

  最终,在激烈的角逐中,第六届轩辕奖的1个年度大奖和5个特别奖从36款车型中脱颖而出。其中,荣威Marvel X获得了轩辕奖大奖,也成为6年来首个夺得这一奖项的纯电动汽车产品。风神AX7、捷豹Epace、领克03、蔚来ES8和新特DEV1分别获得第六届轩辕奖AI实践奖、感知质量奖、驾乘体验奖、设计奖和评审会特别奖。

  轩辕奖名誉主席、原国家机械工业部部长何光远与贾可、雷霆生,向上汽集团乘用车公司副总经理俞经民颁奖。俞经民表示,拿到这个奖既是上汽乘用车的光荣,也是每一位中国汽车人的光荣。他希望和轩辕奖一样,中国所有的产品和服务能够随着用户需求的进一步升级,迭代进化。

编辑 : 王大庆

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